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从业状况调查:货车司机缺口高达1000万
中国物流与采购联合会 2021-07-08 15:08:00 1416浏览 编辑:林菲菲

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“江山就是人民,人民就是江山”。两千多万货车司机撑起了物流业“半壁江山”。

近日,中国物流与采购联合会发布了《2021年货车司机从业状况调查报告》。根据数据显示,中国的货车司机主要以大龄男性群体为主,对年轻人的吸引力不大。

(货车司机年龄分布情况)

调查显示,目前货车司机的年龄集中在36-45岁之间,占被调查货车司机的48.7%,其中46岁以上货车司机占比为25.8%、35岁以下司机占比为25.5%、25岁以下司机仅为1.4%。

此次调查结果与2016年的调查结果相比,司机的年龄分布明显向中老年龄段上移。除此之外,此次调查的司机中主要是以男性为主,其中男性占比高达99.2%。其中货车司机的户口构成主要以农村户籍为主,占比84.6%。与2016年的调查结果相比,农村户口占比的枪口有所扩大,由此可见,农村劳动力是货车司机行业的主要支撑。

目前来看,货车司机群体已经很长时间没有注入“新鲜血液”了。现阶段,我国的货车司机缺口已高达1000万,但是在就业的选择中,却很少有年轻人愿意选择这个行业。甚至于货车司机都不愿意让孩子“走自己的老路”,因此预计在10年、20年之后将会迎来货车司机极度短缺的行业现状。


货车司机月均收入分布情况

调查显示,29.1%的货车司机月均收入为5000-8000元;28.4%的货车司机月均收入为8000-10000元,两者合计为57.5%。20.0%的货车司机月均收入在10000-15000元,12.7%的货车司机月均收入在15000元以上,仅有9.7%的货车司机月均收入在5000元以下。

面对从业人员流失、减少的行业困局,货运行业急需做出反应,加强货车司机收入、待遇、提高社会地位等“从业幸福感”的高端建设,确保货运行业“后继有人”,为物流业的“半壁江山”增添力量。

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