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快狗打车卡友抽佣率高达11.7% 竟算良心企业
网络整理 2021-09-13 08:50:00 1330浏览 编辑:林菲菲

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继货拉拉对黄牌货车抽成运费的12%被曝光之后,快狗打车的抽佣率也被曝光。据悉,快狗打车的抽佣率达到11.7%。


快狗打车抽佣率11.7% 曾被要求整改抽成比例过高等问题

快狗打车目前应该算是业内第二大线上同城物流平台,但平台却长期处于亏损状态,通过企业招股书便可知一二,同时企业招股书也显示了更多关键信息。

据快狗打车的招股书显示,公司的抽佣率从2018年度5.8%增长至2020年的9.8%。到2021年前四个月,国内的抽佣率已经达到11.7%。也就是说,一笔100元的单子,平台将抽成11.7元,司机到手只有88.3元。

这个抽成比例已经算是相当高了,而在今年的5月,八部门联合约谈包括快狗打车在内的10家网约车平台,要求各平台整改抽成比例过高等问题。


今年5月交通运输部直接指出网约车平台抽成比例过高之后,要求平台降低过高的抽成比例,设定抽成比例上限,并向社会公布。


黄牌货车抽佣12%、蓝牌货车抽佣15% 货拉拉抽成也被曝

对于快狗打车这个抽成比例,此前有业内人士声称“已经很良心了”。据悉,从8月30日起货拉拉刚在在广州和佛山试行黄牌车抽佣12%,而之前其蓝牌车抽佣是15%。

大家都知道,之前对于黄牌货车,货拉拉是没有征收信息费的。现在不但征收信息费,而且费用比快狗打车还高。值得注意的是,12%的信息费,是整体运价的12%而不是利润的12%。


几乎在同一时间,货拉拉和快狗打车的平台抽佣率都被曝光,当然,这肯定是国家监管之下对平台的要求。


前期烧钱拉拢司机抢市场 后期提高抽佣难盈利

对于货运平台来说,抽佣也不是一开始就有的,抽佣率也是慢慢涨上去的,这已经算是平台的老套路了。前期,平台为了招揽司机、为了抢占市场大肆烧钱。钱烧完了以后,就该是平台收网的时候了,其实司机也心知肚明。

说实话,司机这个职业、或者说这个货运行业准入门槛并不高,司机进入的多了,平台烧钱多了,后期只能再从司机身上赚回来。即使抽佣率达到11.7%,快狗打车也还是处于亏损状态,这是因为行业竞争压力大导致的。
业内都清楚,今年6月,满帮集团已经登陆美股。而后传出,货拉拉、顺丰同城、福佑卡车等多家涉及同城物流业务的企业即将赴港上市。

根据2020年统计的数据显示,在中国内地同城物流市场中,快狗打车位居第二,市场份额为5.5%,而排名第一者份额则是54.7%。同城货运这个市场,参与者众多,谁也不知道下一个登顶的是谁。对于快狗打车这类的平台来说,抽佣比例提高并不是长久之际,而企业更应该重新思考自己的盈利模式,才能在未来的竞争中占得优势。


同城货运抢占市场是需要烧钱的,当然,它不是公益平台,钱烧够了就要开始回本了。在这个过程当中,最难受的当属卡友们。


注:信息来自网络整理,侵删!

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