说起黎巴嫩，想必很多卡友的印象很深刻，这个有几千年文明历史的国家在独立建国不到79年的时间中，爆发了时间持续15年左右的内战，目前黎巴嫩各党派之间的小规模冲突加上与以色列、叙利亚的紧张关系，让其国家内部经济处于崩溃状态。
当地时间2022年4月4日，黎巴嫩副总理萨阿德·沙米宣布，黎巴嫩央行及中央政府正式破产。在这种社会环境极其复杂的情况下，当地卡友的生存环境如何呢？这期我们就带着卡友们来看看在一个饱受战争伤痕、经济严重衰退的国家中，开卡车究竟是啥体验。
▎国土面积仅1.05万平方公里 卡车怎么选？
黎巴嫩的首都位于地中海沿岸的贝鲁特，该国目前常驻人口为480万，但其中大多数为难民，其中巴勒斯坦人所占比例最大。在当地卡车司机的阵营中，大多为巴勒斯坦人和叙利亚难民，他们部分人定居黎巴嫩已经有十多年，拥有较为稳定的货源以及较为优渥的生活环境。
该国东部紧靠地中海，并且拥有山脉地形，让其东部形成了中东地区独一无二的湿润气候，在这里遍布高大的雪松林，而巨大的木材则成为黎巴嫩出口货品中少有的硬通货。
为何该国战争不断、经济衰退如此严重呢？除了纷争不停的领土争端外，该国最大的问题在于宗教分裂，仅政府承认的宗教团体就多达18个，意识形态冲突以及多人种之间的矛盾让社会环境极其不安定，再加上常年战争，难民的加入也让当地治安“如履薄冰”。
在这种极其不安定的社会环境下，还能跑运输挣钱已经成为一种奢侈，黎巴嫩的卡友分为两种社会群体，一种是为跨国企业以及大型公司服务的专职司机，另外一种则是完全自己买车的散户。价格昂贵的欧洲牵引车在黎巴嫩的市场中并不常见，最为常见的就是我国出口的牵引车以及二手欧洲卡车，价格较低并且品质不错。
此外，由于地处干旱沙漠地区，卡车每天需要面对大量的灰尘以及泥沙侵扰，再加上炎热的高温天气，黎巴嫩可以说成为了卡车的“质检站”，售卖到这里的卡车往往都都需要单独改装加大中冷器、水箱、管线等散热部件，才能在这样的环境下生存下去。
▎反复重建 不断超载
由于国土面积较小，在黎巴嫩，牵引车的出镜率并不算高。对于“千疮百孔”的黎巴嫩来说，这几年最为重要的产业就是农业以及建筑业，由于战争的破坏，为了保障民生，农业生产和建筑住房成为了人民的刚需。而在这两个行业中，载货车以及自卸车的出镜率非常高。
而多数从事这些行业的卡车司机，大多为散户，他们并没有充足的购车预算，同时由于人员紧缺，还要面对繁重的运输任务。这就让超载运输成为了黎巴嫩公路上的“常态”，一般的四轴自卸车，起步装载量都在70吨左右，并且没有上限，这点和我国多年前的“百吨王”车型非常相似。
由于超载问题严重，当地进口的MAN TGS 4轴自卸车，在行驶仅800km后出现板簧开裂问题，进入维修站后当地卡友并不愿意提及究竟拉了多少吨。而超载现象甚至蔓延到了危险品领域，一般的燃油运输车法规要求装载为33吨，但这些地区的车型为了提升运输效率，保障货品安全的到达目的地，不被难民劫持，通常都是拉着55或60吨燃油疾驰在山路和狭窄路段上。
值得一提的是黎巴嫩有一点和其他中东国家相似，那就是不限制排放标准，即便是进口过来的欧四、欧五的卡车，也可以被民间组织改造为欧三车型、甚至为直排车型，这点在黎巴嫩卡友眼中再正常不过了，毕竟尿素这玩意儿既要提升成本，而且还完全没用。
▎卡车就是家 没有服务区
对于当地卡友来说，每天思考的问题就是如何安全的把货物送到目的地，所以大多数人都选择白天疯狂工作，晚上停车休息，并且部分散户为了保障安全，还会自发组织附近的车辆停靠在一起，避免独处，出现安全问题。
不过由于交通基础设施较差，在黎巴嫩堵车已经是家常便饭，有时候遇到突发事件，甚至会堵两天两夜，这时候公路就像是菜市场一般热闹，部分卡友就会拿出随车的毯子，放在卡车前方休息或者聊天，如果遇到肚子饿的情况，部分卡友还会在底盘位置安装电磁炉和餐具，还有人甚至会在公路上贩卖食物。
首都贝鲁特 少见的繁华
由于国土面积较小，黎巴嫩国境内没有服务区这一概念，如果开车累了，在不影响他人的情况下，靠边停车即可，公路两侧很少设置障碍，不过要注意，途经干旱地区时尽量不要长时间待在户外，一旦车辆出现问题，车上没有水源，人会在短时间内昏厥。
对于黎巴嫩卡友来说，冲突、堵车、危险几乎每天都环绕在身边，最享受的时刻就是在中午时分，太阳正烈的情况下，躺在车辆底盘旁边或者下方，抽上一口水烟，缓解工作的疲乏，然后接着上路。对于他们来说，紧张忙碌虽然是常态，但是生活中点点滴滴的仪式感可以让自己放松下来。
如果你喜欢该文章，不妨点赞、评论、转发，下期想看哪个国家，我们评论区见
● 编后语
在黎巴嫩开卡车挣钱吗？据手中资料显示，目前在当地，为公司开牵引车的专职司机月收入在5000-8000元人民币左右，散户情况不定，虽然收益不错，但是收入并不稳定，而隔壁的以色列，专职司机的收入甚至能达到20000元人民币每月。
值得一提的是当地的柴油油价为6.99元每升，相比我国现在更便宜一些，不过笔者认为当地政治形态极不稳定，并且目前经济形势非常不容乐观，不仅要冒着超载的风险跑运输，有时候甚至自保都成为了一件奢侈的事情。卡友们，要是有机会去黎巴嫩开卡车你觉得如何呢？（文/杨昊 图/google）
未登录
车友评论0人参与
