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超载堵车战争!黎巴嫩开卡车是啥体验?
卡车之家 2022-05-05 09:01:00 1073浏览 编辑:张娟

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说起黎巴嫩,想必很多卡友的印象很深刻,这个有几千年文明历史的国家在独立建国不到79年的时间中,爆发了时间持续15年左右的内战,目前黎巴嫩各党派之间的小规模冲突加上与以色列、叙利亚的紧张关系,让其国家内部经济处于崩溃状态。


当地时间2022年4月4日,黎巴嫩副总理萨阿德·沙米宣布,黎巴嫩央行及中央政府正式破产。在这种社会环境极其复杂的情况下,当地卡友的生存环境如何呢?这期我们就带着卡友们来看看在一个饱受战争伤痕、经济严重衰退的国家中,开卡车究竟是啥体验。

▎国土面积仅1.05万平方公里 卡车怎么选?

黎巴嫩的首都位于地中海沿岸的贝鲁特,该国目前常驻人口为480万,但其中大多数为难民,其中巴勒斯坦人所占比例最大。在当地卡车司机的阵营中,大多为巴勒斯坦人和叙利亚难民,他们部分人定居黎巴嫩已经有十多年,拥有较为稳定的货源以及较为优渥的生活环境。



该国东部紧靠地中海,并且拥有山脉地形,让其东部形成了中东地区独一无二的湿润气候,在这里遍布高大的雪松林,而巨大的木材则成为黎巴嫩出口货品中少有的硬通货。



为何该国战争不断、经济衰退如此严重呢?除了纷争不停的领土争端外,该国最大的问题在于宗教分裂,仅政府承认的宗教团体就多达18个,意识形态冲突以及多人种之间的矛盾让社会环境极其不安定,再加上常年战争,难民的加入也让当地治安“如履薄冰”。



在这种极其不安定的社会环境下,还能跑运输挣钱已经成为一种奢侈,黎巴嫩的卡友分为两种社会群体,一种是为跨国企业以及大型公司服务的专职司机,另外一种则是完全自己买车的散户。价格昂贵的欧洲牵引车在黎巴嫩的市场中并不常见,最为常见的就是我国出口的牵引车以及二手欧洲卡车,价格较低并且品质不错。



此外,由于地处干旱沙漠地区,卡车每天需要面对大量的灰尘以及泥沙侵扰,再加上炎热的高温天气,黎巴嫩可以说成为了卡车的“质检站”,售卖到这里的卡车往往都都需要单独改装加大中冷器、水箱、管线等散热部件,才能在这样的环境下生存下去。

▎反复重建 不断超载


由于国土面积较小,在黎巴嫩,牵引车的出镜率并不算高。对于“千疮百孔”的黎巴嫩来说,这几年最为重要的产业就是农业以及建筑业,由于战争的破坏,为了保障民生,农业生产和建筑住房成为了人民的刚需。而在这两个行业中,载货车以及自卸车的出镜率非常高。



而多数从事这些行业的卡车司机,大多为散户,他们并没有充足的购车预算,同时由于人员紧缺,还要面对繁重的运输任务。这就让超载运输成为了黎巴嫩公路上的“常态”,一般的四轴自卸车,起步装载量都在70吨左右,并且没有上限,这点和我国多年前的“百吨王”车型非常相似。



由于超载问题严重,当地进口的MAN TGS 4轴自卸车,在行驶仅800km后出现板簧开裂问题,进入维修站后当地卡友并不愿意提及究竟拉了多少吨。而超载现象甚至蔓延到了危险品领域,一般的燃油运输车法规要求装载为33吨,但这些地区的车型为了提升运输效率,保障货品安全的到达目的地,不被难民劫持,通常都是拉着55或60吨燃油疾驰在山路和狭窄路段上。



值得一提的是黎巴嫩有一点和其他中东国家相似,那就是不限制排放标准,即便是进口过来的欧四、欧五的卡车,也可以被民间组织改造为欧三车型、甚至为直排车型,这点在黎巴嫩卡友眼中再正常不过了,毕竟尿素这玩意儿既要提升成本,而且还完全没用。

▎卡车就是家 没有服务区


对于当地卡友来说,每天思考的问题就是如何安全的把货物送到目的地,所以大多数人都选择白天疯狂工作,晚上停车休息,并且部分散户为了保障安全,还会自发组织附近的车辆停靠在一起,避免独处,出现安全问题。



不过由于交通基础设施较差,在黎巴嫩堵车已经是家常便饭,有时候遇到突发事件,甚至会堵两天两夜,这时候公路就像是菜市场一般热闹,部分卡友就会拿出随车的毯子,放在卡车前方休息或者聊天,如果遇到肚子饿的情况,部分卡友还会在底盘位置安装电磁炉和餐具,还有人甚至会在公路上贩卖食物。


首都贝鲁特 少见的繁华

由于国土面积较小,黎巴嫩国境内没有服务区这一概念,如果开车累了,在不影响他人的情况下,靠边停车即可,公路两侧很少设置障碍,不过要注意,途经干旱地区时尽量不要长时间待在户外,一旦车辆出现问题,车上没有水源,人会在短时间内昏厥。



对于黎巴嫩卡友来说,冲突、堵车、危险几乎每天都环绕在身边,最享受的时刻就是在中午时分,太阳正烈的情况下,躺在车辆底盘旁边或者下方,抽上一口水烟,缓解工作的疲乏,然后接着上路。对于他们来说,紧张忙碌虽然是常态,但是生活中点点滴滴的仪式感可以让自己放松下来。

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●  编后语

在黎巴嫩开卡车挣钱吗?据手中资料显示,目前在当地,为公司开牵引车的专职司机月收入在5000-8000元人民币左右,散户情况不定,虽然收益不错,但是收入并不稳定,而隔壁的以色列,专职司机的收入甚至能达到20000元人民币每月。

值得一提的是当地的柴油油价为6.99元每升,相比我国现在更便宜一些,不过笔者认为当地政治形态极不稳定,并且目前经济形势非常不容乐观,不仅要冒着超载的风险跑运输,有时候甚至自保都成为了一件奢侈的事情。卡友们,要是有机会去黎巴嫩开卡车你觉得如何呢?(文/杨昊 图/google)
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