较早一批放开的区域有：淮南、阜阳、黄山、六安、临泉、颍上、界首、蚌埠、淄博、池州、聊城、太和、天长、定远、五和、铜陵、宝鸡等市县，随后陆续有其他区域政策出台。

今年开年以来政策调整的时间比较集中，陆续有河北邯郸、衡水、辽宁营口、朝阳、山东烟台、莱阳、甘肃酒泉、内蒙古赤峰、湖南张家界等城市也发布了路权放开的政策通知。

通过整理全国各地这一政策的通知文件不难发现：“整车长度不超过6米、宽度不超过2.2米、高度不超过2.8米的中型厢式货车”是关键条件，各地给出的放宽路权的车型标准基本一致。

随着城市道路货车通行限制的放开，中型货车的通行能力正在逐步增强。接下来，如果能够进一步放宽城市道路货车通行限制，有重载需求的用户肯定会‘流向’中卡市场。部分蓝牌轻卡的需求将会向中卡市场转移，进而拉动中型货车的销量。同时，因超载而扰乱市场、拉低运费的现象也将得到有效遏制。

另外，从整体路权开放的特点来看也趋势明显：首先是放开路权的城市越来越多，大有全国放开之势头；其次车型范围在扩大，之前放开的车辆主要集中于新能源厢车，随后扩展到汽油、柴油车领域。